Neljarattaline tasakaalustustüüpi elektriline tõstuk Neljarattaline elektritõstuk on tõhus ja keskkonnasõbralik logistikaseade, mis sobib väga hästi erinevateks puhkudeks, mis nõuavad tõhusat logistikat. Toode kasutab töötõhususe ja energiatõhususe maksimeerimiseks elektrilist jõuülekannet. See kahveltõstuk on varustatud ka tõste- ja langetuskahvlitega, et kohaneda erinevate kaupade transpordivajadustega, ning sellel on mitmesugused ohutuskaitsemehhanismid, millest saab selle toote põhiolemus. Nelikvedu mängib tõstukite manööverdusvõimes ja stabiilsuses võtmerolli. Seetõttu kasutab toode erinevate teekatete ja keskkondadega kohanemiseks nelikvedu, optimeerides juhi juhitavust. Samas ei ühildu kahveltõstuki kabiini mugav ja mõistlik disain mitte ainult armatuurlauaga, vaid on ka ergonoomilise istmega, pakkudes seeläbi juhile mugavamat töökeskkonda.
Neljarattaline tasakaalustustüüpi elektriline tõstuk
toote üksikasjad
Omadused | suurus | üksus | CPD10-D | CPD15-D | CPD20-D |
Mudel | CPD10-D | CPD15-D | CPD20-D | ||
sõidurežiim | istunud | istunud | istunud | ||
nimivõimsus | Q | kg | 1000 | 1500 | 2000 |
koorma keskpunkti kaugus | C | mm | 500 | 500 | 500 |
teljevahe | L1 | mm | 1330 | 1550 | 1550 |
Rehv | |||||
rehvi tüüp | tahke rehv | tahke rehv | tahke rehv | ||
rataste number (ees/taga) | 2/2 | 2/2 | 2/2 | ||
esirada | W3 | mm | 910 | 945 | 945 |
tagumine rada | W2 | mm | 865 | 865 | 880 |
rehv (eesmine) | 15X4 1/2-8 | 18x7-10 | 18x7-10 | ||
rehv (tagumine) | 15X4 1/2-8 | 15X4 1/2-8 | 15X4 1/2-8 | ||
Suurus | |||||
eesmine üleulatus | L2 | mm | 308 | 325 | 325 |
masti kalle, ees/taga | a/b | ° | 5/10 | 5/10 | 5/10 |
kõrgus, masti tagasitõmbamine | H1 | mm | 2017 | 2030 | 2030 |
vaba tõstekõrgus | H3 | mm | / | / | / |
üldine maksimaalne tõstekõrgus | H | mm | 3000 | 3000 | 3000 |
kõrgus, mast pikendatud | H2 | mm | 3957 | 4055 | 4055 |
peakaitse kõrgus | H4 | mm | 1847 | 2110 | 2110 |
külgmine kahvli reguleerimine (väljaspool kahvleid) Max/Min | W5 | mm | 970/200 | 970/200 | 1040/100 |
kahvli suurus (PxLxT) | T*W*L4 | mm | 30*100*1070 | 35*100*1070 | 40*100*1070 |
veoki kere pikkus (kahvlita) | L' | mm | 1980 | 2230 | 2230 |
veoauto kere laius | W1 | mm | 1020 | 1096 | 1096 |
pöörderaadius | R | mm | 2050 | 2200 | 2280 |
masti kliirens | H5 | mm | 77 | 88 | 88 |
Kliirens teljevahe keskel (koormatud) | H6 | mm | 100 | 110 | 110 |
Esitus | |||||
sõidukiirus, koormaga/tühi | km/h | 10/11 | 9/10 | 9/10 | |
tõstekiirus, koormaga/tühi | mm/s | 220/230 | 200/220 | 180/200 | |
langetamiskiirus, koormaga/tühi | mm/s | 550 | 550 | 550 | |
maksimaalne lubatud kalle, koormaga/tühi | % | 15/20 | 15/20 | 15/20 | |
Kaal | |||||
hooldusmass (koos akuga) | kg | 1550 | 2050 | 2550 | |
teljekoormus: koormamata, ees/taga | kg | ||||
teljekoormus: koormatud, ees/taga | kg | ||||
aku pinge / nimimaht | V/Ah | 60V/120Ah | 60V/160Ah | 60V/210Ah | |
aku kaal | kg | 150 | 165 | 170 | |
Elektriline konfiguratsioon | |||||
ajami mootori võimsus - 60 minutit | kW | 5 | 5 | 5 | |
tõstemootori võimsus - 15 minutit | kW | 4.5 | 4.5 | 4.5 | |
ajami mootori juhtimisrežiim | MOSFET/PMSM | MOSFET/PMSM | MOSFET/AC | ||
tõstemootori juhtimisrežiim | MOSFET/PMSM | MOSFET/PMSM | MOSFET/AC | ||
sõidupidur/seisupidur | Hüdrauliline/mehaaniline | Hüdrauliline/mehaaniline | Hüdrauliline/mehaaniline |